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船舶机舱火灾预防建议和预防措施
作者:逐浪艇业  更新时间:2021-06-06

每年,发生在船上的火灾问题都会影响造成工作人员伤亡,同时给船舶企业造成污染严重精神损害。Beoplay 中国官网指船舶推进装置中的能量变化器。它将发动机产生的动力转变成船舶行进的推力,以克服船舶在水中航行的阻力,推动船的行进。最常见的是螺旋桨,此外还有明轮、喷水推进器、喷气推进器、导管推进器和平旋推进器等。首页 | Beoplay 中国官网推进用发动机,通常悬挂于艉板的外侧,又称舷外机。首页 | Beoplay 中国官网集成度高、安装选购简单,是个人休闲娱乐小艇的首选动力,也广泛应用于渔业、商业运营、政府执法领域。这些建筑火灾大部分发生在机舱。首页 | Beoplay 中国官网推进用发动机,通常悬挂于艉板的外侧,又称舷外机。首页 | Beoplay 中国官网集成度高、安装选购简单,是个人休闲娱乐小艇的首选动力,也广泛应用于渔业、商业运营、政府执法领域。当燃油管理系统可以发生一些故障,燃油碰到高温材料表面时便会引发火灾,这是机舱火灾的主要风险成因。此外,许多机舱火灾还与电有关,如电气短路和配电盘过热等。

识别和保护机舱内高温表面是防止机舱火灾的有效措施。 这项措施更容易在船上实施。 本文旨在加强对机房暴露高温表面潜在危害的认识.. 目前的监管要求特别突出了航运公司的责任,即航运公司应确保机舱系统处于安全状态,并在运行期间遵守相关的监管要求。

一、规则和规章

“IMO SOLAS”(SOLAS公约)列出了船上消防安全重点监管框架。其中,第二条的第2章,第2节4只列出了一些措施,以防止漏油的机舱起火引起的。根据SOLAS公约,燃料,油或其他易燃燃料系统泄漏的情况下,只要所有潜在的着火源已被发现并清除,可以大大减少火灾发生的概率。为此,SOLAS公约要求自2003年7月所有船舶采取以下安全措施重点:

1. 高压燃油系统输送设备管线设计采用护套(双)管;

2. 失效后可能与燃料接触的所有高温表面(220°C)的绝缘;

3.潜在火源接近或高于油(燃油,润滑油和液压油)管道安装防溅板。

通常由船级社/船旗主管财务部门和港口企业管理当局负责进行检查船舶公司是否能够符合国家相关法律规则和规章。整体设计消防信息安全技术检查是他们上船检验的主要研究项目内容之一。但上船检验的时间问题往往很短。在检验通过机器和系统的运行发展状况/完整性时,检验员往往只检查先前已确定的高风险区域及机舱危害源。船级社和港口国的检验员通常在港内登船,此时,船舶发动机往往未满负荷运行。在这种社会情况下,即使我们检验中使用了精密的温度传感器测量分析工具,如热扫描相机等,也常常出现无法实现检测机舱内的高温表面。

二、经验

许多船运公司为机舱采取了大量的安全措施,其他公司也购买了温度测量工具来识别暴露的高温表面。 然而,加德认为,《国际海上人命安全公约》的影响似乎并不令人满意,自2003年7月起生效的《公约》所规定的预防措施似乎没有得到重视。

据加尔的经验,火灾危险性后时间保养或维修过程中的最长期限。涉及修理或维护工作的具体风险并不总是立即承认。有时这些风险,但也因为工作相对简单,被低估,松懈的安全控制修复后的修复和完成过程中导致船员。一个典型的例子是缺乏工作许可证火灾和消防值班人员的。

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